西部高铁 , 全部 , 降级 ,降速

楼主:usa1996 时间:2013-07-23 21:22:00 点击:43275 回复:402
脱水 打赏 看楼主 设置

字体:

边距:

背景:

还原:

上页 1 2 3 4 下页  到页 原帖首页
  未来50年 , 西部都不会有高铁 !!!!!!!!!!


  西部高铁(京广高铁以西),除了郑西高铁之外 ,设计时速 ,全部降级为时速250及其以下 ,



  【中国经营网综合报道】最近,一张流传于网络的西部高铁线路图显示,规划中的多条西部高铁速度标准降低,其中兰西高铁、宝兰高铁、西成高铁、贵广高铁普遍降为250公里/小时,连接中部与西部的郑万高铁更降为200公里/小时。对此7月22日,据每日经济新闻调查了解,其中部分线路规划标准降低属实,而郑万高铁由于尚未动工,所以速度标准未出台。

  在西部诸多降级的高铁中,西成高铁较为典型。西成高铁全称西安至成都客运专线,是国家中长期铁路网规划的重要组成部分,由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。2012年10月27日,西成客专陕西段正式开工,线路全长643公里,设计时速250公里。此前,官方对西成客专原定的时速均为350公里。据陕西媒体报道,降速是在2012年4月,原铁道部主持西成客专审查会议,最终将西成高铁的原设计时速350公里调整为250公里,并对局部线路优化调整。

  另外,有业内专家表示,现在西部高铁中除了郑西高铁时速达到350公里,目前没有一条规划的西部高铁能够达到这一标准,“降级潮”的背后或与铁路投资有关,另铁道部撤销后铁路有更直接的效益考虑。

  据每日经济新闻报道,时速降低的背后,不仅是标准的降低,还有投资的减少。从汉中市发改委官方网站发布的消息中看到,原铁道部咨询鉴定中心及陕西、四川省发改委及沿线相关地市政府经过三天讨论,形成修改结论:西成客专将采用动车组与普速列车共线运行的运输组织模式,动车组最高运行速度为250公里/小时,普速列车以160公里/小时为主。修改后的初步设计概算总投资647.5亿元,较初设批复减少20.2亿元,节约预算3%。

  报道称,一名铁路工程师介绍,时速不同的高铁造价不一样,主要是线间距、隧道、转弯半径等,比如350公里高铁转弯半径是7000米,会遇到很多大山、深谷,成本肯定会高,而如果是300或250公里时速转弯半径可以小至4000米左右。

  报道援引中国工程院院士王梦恕的话称,西部高铁速度标准降低,有些是因为地理条件,比如像宝兰客专,如果都按350公里时速,那沿线只能全部改成隧道,还有重要的原因是铁路总公司要考虑经济效益,要收回线路的成本,“修建250公里时速的高铁造价每公里1亿元左右,如果达到300公里造价要提高很多”。

  事实上,最近国家发改委发布了 《贯彻落实主体功能区战略推进主体功能区建设若干政策的意见》,将铁路建设的方向指向城际铁路和普通铁路。




  

打赏

0 点赞

主帖获得的天涯分:0
举报 | 楼主 | 埋红包
楼主发言:24次 发图:5张 | 添加到话题 |
楼主usa1996 时间:2013-07-23 21:31:55
  西成客专 , 设计时速 ,从350降为250 ,仅仅节省了3%的投资 ,

  投资如果提高3% , 时速可以提高40% !!!!!!!!


  西成客专修改后的初步设计 , 概算总投资647.5亿元,较初设批复减少20.2亿元,节约预算3%。

楼主usa1996 时间:2013-07-23 21:35:45
  现在 , 公众 ,媒体 , 一天到晚都在反高铁 ,

  反到最后 ,结果就是 ,

  未来50年 ,西部都不会有高铁 ,


  东部的高铁 , 都已经建成了 ,西部人还是等下辈子吧 ,
楼主usa1996 时间:2013-07-23 21:36:18
  刘跨越 ,主张建设 , 设计时速300和350的高速铁路 ,
  盛组组 ,主张建设 , 设计时速200和250的快速铁路 ,


  我举一些例子 :

  西成客专 ,350降为250 ,
  石济客专 ,350降为250 ,
  成贵高铁 ,300降为250 ,
  渝黔铁路 ,300降为250 ,
  郑渝高铁 ,350降为250 ,
  商合杭高铁 ,350降为250 ,
  渝万城际 ,350降为250 ,
  武九客专 ,300降为250 ,
  宝兰客专 ,350降为250 ,
  大西客专 ,350降为250 ,
  兰新高铁 ,350降为250 ,
  青烟威荣城际铁路 ,300降为250 ,


  总之 ,除了郑徐客专和京沈客专之外 ,全中国 ,再不会开工建造 ,任何一条设计时速超过250公里的高速铁路了 ,
  • 顿巴斯油子: 举报  2016-06-18 06:44:01  评论

    散了吧。看到这个青威烟荣城铁的 速度,就知道此贴的可信度了。铁总不会出台那么傻缺的规划。
我要评论
楼主usa1996 时间:2013-07-23 21:48:32
  @满面菜色 9楼 2013-07-23 21:46:30
  250按说也是可以的。
  -----------------------------


  投资如果提高3% , 时速可以提高40% !!!!!!!!
楼主usa1996 时间:2013-07-23 22:15:02
  @usa1996 10楼 2013-07-23 21:48:32
  投资如果提高3% , 时速可以提高40% !!!!!!!!
  -------------------------------------------------------------------
  @满面菜色 13楼 2013-07-23 22:07:29
  可能考虑到了维护成本,另外高铁价格贵,上座率并不是很高。
  个人觉得250公里基本够了。武汉到广州四个多小时,北京到上海六七个小时,完全可以接受,而且人可以坐得很满。
  -----------------------------


  武广高铁 ,京沪高铁 ,设计时速都是350 !!!!!!!!


  合武250高铁 : 武汉到上海 ,780公里 ,平均6小时 ,

  武广350高铁 : 武汉到上海 ,969公里 ,平均3.5小时 ,(时速350)
楼主usa1996 时间:2013-07-23 22:16:47
  @最后的使徒000 15楼 2013-07-23 22:14:33
  @usa1996
  你说的是最高时速
  敢说说时间增加多少么,票价降低多少么
  -----------------------------

  票价完全是人定的 !!!!!!!!!

  总投资 , 只提高3% ,

  票价 , 也可以只提高3% ,
楼主usa1996 时间:2013-07-23 22:19:39
  @最后的使徒000 15楼 2013-07-23 22:14:33
  @usa1996
  你说的是最高时速
  敢说说时间增加多少么,票价降低多少么
  -----------------------------


  250高铁 :

  武汉到上海 ,800公里 ,平均6小时 ,平均时速133公里 ,

  350高铁 :

  武汉到上海 ,969公里 ,平均3.5小时 ,平均时速276公里 ,
楼主usa1996 时间:2013-07-23 22:22:15
  @满面菜色 9楼 2013-07-23 21:46:30
  250按说也是可以的。
  -----------------------------
  @usa1996 10楼 2013-07-23 21:48:32
  投资如果提高3% , 时速可以提高40% !!!!!!!!
  -----------------------------
  @m_westwind2012 19楼 2013-07-23 22:18:18
  这个你信吗?
  -----------------------------

  你就是个弱智 !!!!!!!!

  哈大高铁 ,在选择设计速度的时候 ,所做的比较表 :


  
楼主usa1996 时间:2013-07-23 22:23:44
  @满面菜色 9楼 2013-07-23 21:46:30
  250按说也是可以的。
  -----------------------------
  @usa1996 10楼 2013-07-23 21:48:32
  投资如果提高3% , 时速可以提高40% !!!!!!!!
  -----------------------------
  @m_westwind2012 19楼 2013-07-23 22:18:18
  这个你信吗?
  -----------------------------


  350高铁的线间距为 5.0 米 ,250高铁的线间距为 4.6 米 ,线间距就是两条铁路中心线之间的距离 ,从施工工程量的角度而言 ,主要就是把路基加宽 0.4 米 ,有砟轨道改为无砟轨道 ,工程量只会增加很小一部分 ,所以具体的造价 ,350的高铁也只会比250的高铁 ,高出 5 %左右 ,
楼主usa1996 时间:2013-07-23 23:05:47
  @满面菜色 9楼 2013-07-23 21:46:30
  250按说也是可以的。
  -----------------------------
  @usa1996 10楼 2013-07-23 21:48:32
  投资如果提高3% , 时速可以提高40% !!!!!!!!
  -----------------------------
  @m_westwind2012 19楼 2013-07-23 22:18:18
  这个你信吗?
  -----------------------------
  @usa1996 22楼 2013-07-23 22:22:15
  你就是个弱智 !!!!!!!!
  哈大高铁 ,在选择设计速度的时候 ,所做的比较表 :

  
  -----------------------------
  @m_westwind2012 28楼 2013-07-23 22:34:10
  就算这个表格是真的,你也好像忘了说“静态”二字。350的车和250的车一样的是吧
  另外,鉴于你的修养,俺不再回你的贴
  -----------------------------


  你知道 ,CRH2A ,与CRH2C的区别么 ,

  CRH2A , 就是设计时速250的动车组 ,

  郑西高铁用CRH2C ,跑350的时速 ,

  CRH2C就是在CRH2A基础上 ,把电机功率加大50%左右 , 仅此而已 ,造价提高10%左右 ,
上页 1 2 3 4 下页  到页 原帖首页